Nach 17 Jahren Bauzeit ist mit dem Gotthard-Basistunnel heute der längste Eisenbahntunnel der Welt eröffnet worden. Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann kritisierte nun, dass der Ausbau der deutschen Zubringer-Strecken zu lange dauere. Der Bund und die Deutsche Bahn haben bei den Zulaufstrecken in der Vergangenheit zu wenig aufs Tempo gedrückt, monierte Hermann und spielte damit auf die Gäubahn an. Kritik kam auch vom Verbandsdirektor des Regionalverbandes Schwarzwald-Baar-Heuberg Rainer Kaufmann: Die Schweiz habe bis zum letzten Gleisnagel alles gemacht, was im Vertrag von Lugano von 1996 vereinbart worden war, auf deutscher Seite, insbesondere der Gäubahn, sei dagegen nichts passiert, sagte Kaufmann im Gespräch mit dem SWR. Die Gäubahn ist die direkteste Verbindung von Berlin über Stuttgart und Zürich nach Italien.
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